(四)、中高压单芯电缆敷设、安装问题较多

　　35kV、ll0kV高压单芯电缆在城市电网改造中应用越来越多，可是对单芯电缆敷设、安装的一些最基本的规定、禁忌。有些技术人员还不懂。因单芯电缆只有一相，如果外面缠绕有磁滞能产生涡流的钢铁、镍等金属，会产生环流，造成铁管发热，进而影响到电缆，最终甚至烧坏电缆造成事故。有的同志会说，我们单位的单芯电缆就穿了一段铁管、或者就是用铁抱箍进行固定电缆的.不也没事吗?没事的原因是：那段电缆载流量很小，因此电缆发热不大，再说电缆本身还有一个承载力的问题。因此，暂时没事，不等于以后没事，不等于这么做就是正确的。还有对于单芯电缆的接地问题，与常规的三相交联聚乙烯电缆也是有区别的，简简单单的采取两端直接接地的方式也是不妥的。

　　二、解决方案

　　(一)、加强数据统计，合理规划电网

　　城市供电企业必须加强对城市内各种统计数据的收集、整理、分析工作，了解当地的经济规划和发展，居民的构成情况、生活消费水平，清楚现有供电网络存在的薄弱环节，通过掌握第一手的数据，再对这些数据进行分析和整理，最后结合发展趋势和上级电网的建设规划对整个城市电网建设做出一个合理的中长期远景规划，今后的电网的设计、建设都围绕该规划目标合理调整，最终达到电网坚强、分布合理、投资节省、建设有序的电网建设目标，真正满足并促进经济的发展，不断满足人民生产生活的用电需要。

　　(二)、科学设计确定合理的杆塔档距和安全裕度

　　城市电网改造中经常用到的35kV、1l0kV高压架空线路钢管杆，在设计采用钢管杆线路之前，必须了解钢管杆的经济档距是多少，呼称高多高合适，基础采用哪种型式，如何正确计算。现以常用的35kV架空线路钢管杆为例，根据笔者多年的实践经验，并且经过实际测算，线路安全系数取5.0，经济档距在160—180米最为经济，也能保证线路对地距离与安全裕度。可是实际中发现一些城市供电公司自己建设的线路档距都偏小，一般在110—130米之间。线路转角耐张杆塔明显偏粗，个别大转角杆塔根部直径足足有1.5米。钢管杆基础图纸自己无法计算，都是由厂家代为计算，有些甚至未经计算，直接套用。更有些属于以大代小，个别转角杆塔基础混凝土甚至达到200m，专业人员仅凭直觉就知道安全裕度太大了。

　　(三)、复合绝缘子两端加装均压环

　　实际运行中，绝缘子本体遭到雷击，导致线路长期停电，其造成的损失要远比线路跳闸后成功重合闸的损失大的多。因此，在1l0kV送电线路合成绝缘子两端加装均压环，非常必要。绝不是可加、可不加的问题。

　　(四)、正确选择杆塔接地电阻

　　实际上，根据多年的统计，接地通道的畅通与否,接地电阻的大小.对避雷线能否积极发挥避雷作用非常关键.那种线路仅仅架设有避雷线，接地电阻却非常大的线路杆塔，一旦遭受雷击，轻者线路绝缘子遭到击穿，造成重合闸失败;重者可能把雷击产生的过电压引入变电站，造成变电站设备损坏。我们要高度重视线路接地的设计，确保线路接地可靠，接地电阻满足规程要求，并且运行维护单位必须定期检测线路接地电阻是否满足规程要求，必要时及时整改到位。

　　(五)、合理选择单芯电缆的敷设方式。正确选择其接地方式

　　单芯电缆严禁穿带有磁性能产生涡流的钢管、铁管;不应采用闭环的铁抱箍进行电缆固定。单芯电缆的接地.需要根据线路载流量进行计算，确定采用保护接地、直接接地、还是交叉互联接地哪种接地方式最为合适。

　　三、结束语

　　为了扩大内需，使城市电网改造的资金大量投入，如何才能更好的用好这些资金，成为一个非常严肃的问题。

　　城市电网工程首先要保证建设施工质量，决不能降低设计标准、更不应该无证设计、盲目施工。为了解决这些问题，首先要从源头抓起，那就是首先要摈弃某些企业管理人员宁可花费100万的工程建设费，而不愿多花l0万元的设计费进行规范的工程设计的狭隘、陈腐观念。国家建设主管部门更应切实承担起管理职责，对城市电网改造中无证设计、套图设计，必须严格加以取缔，切实执行国家有关工程设计的规章制度。

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